扭矩传递装置
实质审查的生效
摘要

本发明涉及一种用于在第一驱动元件(12)与输出元件之间传递扭矩的扭矩传递装置(10),该扭矩传递装置具有:扭矩传递单元(40),该扭矩传递单元具有壳体(46),该壳体具有至少一个壳体壁(44),该壳体用于界定能够填充有液体的第一流体室(50);输入端(58),该输入端能够绕旋转轴线(56)旋转并且能够联接至第一驱动元件(12);以及输出端,该输出端能够连接至输出元件;分离离合器(22),该分离离合器在扭矩传递单元(40)和流体室(50)的外侧布置在以流体密封的方式与该流体室分离的第二流体室(81)中,并且该分离离合器被设计成在第一驱动元件(12)与扭矩传递单元(40)之间进行选择性扭矩传递,该分离离合器具有离合器输入端(24)和离合器输出端(28),该离合器输出端通过具有致动元件(110)的离合器致动装置(30)的作用能够选择性地连接至离合器输入端,其中,作用在壳体(46)内的致动元件(110)上的致动力能够作为用于关闭分离离合器(22)的牵引力经由延伸穿过壳体(46)的传动元件(100)传递至分离离合器(22)。

基本信息
专利标题 :
扭矩传递装置
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
CN114269585A
申请号 :
CN202080057864.0
公开(公告)日 :
2022-04-01
申请日 :
2020-07-08
授权号 :
暂无
授权日 :
暂无
发明人 :
S·马伊恩沙因
申请人 :
舍弗勒技术股份两合公司
申请人地址 :
德国黑措根奥拉赫
代理机构 :
永新专利商标代理有限公司
代理人 :
胡泽周
优先权 :
CN202080057864.0
主分类号 :
B60K6/387
IPC分类号 :
B60K6/387  B60K6/40  B60K6/48  F16D21/06  F16D25/0638  F16H57/029  
IPC结构图谱
B
B部——作业;运输
B60
一般车辆
B60K
车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的车辆原动机的布置或安装;车辆辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6/00
用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6/20
包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6/22
以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6/38
以动力传动系统离合器为特征的
B60K6/387
离合器操控,即,以电、液压或机械的操控方式使离合器接合或分离
法律状态
2022-04-19 :
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60K 6/387
申请日 : 20200708
2022-04-01 :
公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
文件下载
暂无PDF文件可下载
  • 联系电话
    电话:023-6033-8768
    QQ:1493236332
  • 联系 Q Q
    电话:023-6033-8768
    QQ:1493236332
  • 关注微信
    电话:023-6033-8768
    QQ:1493236332
  • 收藏
    电话:023-6033-8768
    QQ:1493236332