内燃机的气门正时控制装置和方法
专利权的终止
摘要
本发明公开了一种控制装置,包括无论发动机是否在运行都能够进行操作的驱动设备。可变气门致动机构由驱动设备所驱动。在发动机的怠速工作期间,控制部分控制驱动设备,使得可变气门致动机构将气门正时维持在相对于最大延迟气门正时被提前的气门正时。在启动对发动机自行工作的停止操作后,控制部分控制驱动设备使得可变气门致动机构将气门正时改变为最大延迟气门正时。所以,减小了由于发动机起动操作的启动引起的冲击而不降低燃油经济性。
基本信息
专利标题 :
内燃机的气门正时控制装置和方法
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
CN1789687A
申请号 :
CN200510123274.0
公开(公告)日 :
2006-06-21
申请日 :
2005-11-15
授权号 :
暂无
授权日 :
暂无
发明人 :
益城善一郎
申请人 :
丰田自动车株式会社
申请人地址 :
日本爱知县
代理机构 :
北京东方亿思知识产权代理有限责任公司
代理人 :
柳春雷
优先权 :
CN200510123274.0
主分类号 :
F02D15/00
IPC分类号 :
F02D15/00 F01L13/08 F02D13/08 B60K6/00
相关图片
IPC结构图谱
F
F部——机械工程;照明;加热;武器;爆破
F02
燃烧发动机;热气或燃烧生成物的发动机装置
F02D
燃烧发动机的控制
F02D
燃烧发动机的控制
F02D15/00
改变压缩比
法律状态
2012-01-25 :
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101175709674
IPC(主分类) : F02D 15/00
专利号 : ZL2005101232740
申请日 : 20051115
授权公告日 : 20090121
终止日期 : 20101115
号牌文件序号 : 101175709674
IPC(主分类) : F02D 15/00
专利号 : ZL2005101232740
申请日 : 20051115
授权公告日 : 20090121
终止日期 : 20101115
2009-01-21 :
授权
2006-08-16 :
实质审查的生效
2006-06-21 :
公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
CN100453782C.PDF
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2、
CN1789687A.PDF
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