电动摩托车的线束结构
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摘要
一种电动摩托车的线束结构，降低高压线束的配线造成的噪声等影响，同时，容易地进行线束的盘绕布置。电机驱动装置(53)输入来自蓄电池(70)的电源电力，并根据控制装置(80)的控制信号的指示，进行处理，将其作为驱动电力输出到电机(40)，驱动该电机(40)来使电动摩托车行驶，在该电动摩托车中，蓄电池(40)和控制装置(80)相对于电机驱动装置(53)相互配置于相反侧，蓄电池(40)和电机驱动装置(53)之间的高压线束(85)从电机驱动装置(53)向配置有上述蓄电池(40)的一侧配线，用于控制装置(80)和电机驱动装置(53)之间的控制信号传递的低压线束(81)从电机驱动装置(53)向配置有控制装置(80)的一侧配线。
基本信息
专利标题 ：
电动摩托车的线束结构
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN1796184A
申请号 ：
CN200510136278.2
公开（公告）日 ：
2006-07-05
申请日 ：
2005-12-26
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
中川光雄小泽圣二
申请人 ：
本田技研工业株式会社
申请人地址 ：
日本东京都
代理机构 ：
北京市柳沈律师事务所
代理人 ：
李贵亮
优先权 ：
CN200510136278.2
主分类号 ：
B60R16/02
IPC分类号 ：
B60R16/02 B60K1/04 B62J6/18 H02G3/00
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60R
不包含在其他类目中的车辆、车辆配件或车辆部件
B60R16/00
专门适用于车辆并且其他类目不包含的电路或流体管路；专门适用于车辆并且其他类目中不包含的电路或流体管路的元件的布置
B60R16/02
电气的
法律状态
2008-07-23 ：
授权
2006-08-30 ：
实质审查的生效
2006-07-05 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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