内燃机燃料系统

专利权的终止

摘要

内燃机(1)通过进气歧管(7)供应燃烧空气。节气门(11)控制进入燃烧室的空气量。设置燃料喷射器(9)，以向节气门(11)下游进气歧管(7)中的气流喷入液体燃料。汽化器(10)位于节气门(11)的上游。在轻载荷情况下，发动机所需的燃料大部分或全部都由汽化器(10)供应。结果，由节气门(11)控制的混合物包含一部分空气，一部分汽化燃料。从而，对于任何特定功率输出，节气门都比只由燃烧空气控制时的情形要开启得更大。因此，减小了在低功率输出时的泵气损失。在高功率输出时(通常在节气门(11)达到全开状态之后)，燃料由喷射器(9)供应，减少汽化器(10)的输出，使得更多的空气可进入气缸，以使通过喷射器(9)供应的液体燃料有效燃烧。本发明既可适用于汽油机，也可适用于柴油机。

基本信息

专利标题：

内燃机燃料系统

专利标题（英）：

暂无

公开（公告）号：

CN101052800A

申请号：

CN200580037104.9

公开（公告）日：

2007-10-10

申请日：

2005-10-27

授权号：

暂无

授权日：

暂无

发明人：

保罗·约翰·哈钦森

申请人：

保罗·约翰·哈钦森

申请人地址：

英国凯恩斯

代理机构：

中国专利代理(香港)有限公司

代理人：

彭武

优先权：

CN200580037104.9

主分类号：

F02M25/08

IPC分类号：

F02M25/08