钢轨与船舶甲板的焊接方法
专利权的终止
摘要

本发明提供钢轨与船舶甲板的焊接方法,该方法具体操作步骤如下:首先安放好预制的胎架,接着依次进行点焊、装配、预热、焊接、焊后加热、焊后处理,最后进行拆装,将空冷至室温的轨道拆下与船舶甲板焊接,此时,钢轨与甲板的连接是通过腹板来实现的。腹板与甲板是同种材质,可焊性好,焊完后能够确保焊接质量。将需焊接的轨道按上述步骤循环,再装配到胎架上。本发明的效果是由于腹板的面积小,导热速度慢,焊前预热时,能够保证轨道和腹板达到所需的温度,使焊缝的冷却速度减缓,焊缝中产生马氏体的可能性及淬硬倾向也减小,从而减小了焊缝产生裂纹的可能性。焊后加热时,能够保证钢轨和腹板所需的温度,既减缓了焊缝的冷却速度,又减小了焊接产生的拘束应力。避免了钢轨与腹板角焊缝裂纹的产生。

基本信息
专利标题 :
钢轨与船舶甲板的焊接方法
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
CN1827285A
申请号 :
CN200610013341.8
公开(公告)日 :
2006-09-06
申请日 :
2006-03-21
授权号 :
暂无
授权日 :
暂无
发明人 :
康双喜王莲
申请人 :
天津新港船厂
申请人地址 :
300456天津市塘沽区新港机厂街1号
代理机构 :
天津才智专利商标代理有限公司
代理人 :
吕志英
优先权 :
CN200610013341.8
主分类号 :
B23K31/00
IPC分类号 :
B23K31/00  
IPC结构图谱
B
B部——作业;运输
B23
机床;其他类目中不包括的金属加工
B23K
钎焊或脱焊;焊接;用钎焊或焊接方法包覆或镀敷;局部加热切割,如火焰切割;用激光束加工
B23K31/00
专门适用于特殊产品或特殊用途,但不包含在B23K1/00至B23K28/00任何一个单一大组中的有关本小类的工艺
法律状态
2022-03-11 :
专利权的终止
未缴年费专利权终止IPC(主分类) : B23K 31/00
申请日 : 20060321
授权公告日 : 20080618
终止日期 : 20210321
2012-01-11 :
专利申请权、专利权的转移
专利权的转移号牌文件类型代码 : 1602
号牌文件序号 : 101264125974
IPC(主分类) : B23K 31/00
专利号 : ZL2006100133418
变更事项 : 专利权人
变更前权利人 : 天津新港船厂
变更后权利人 : 天津新港船舶重工有限责任公司
变更事项 : 地址
变更前权利人 : 300456 天津市塘沽区新港机厂街1号
变更后权利人 : 300456 天津市滨海新区塘沽新港机厂街1号
登记生效日 : 20111205
2008-06-18 :
授权
2006-10-25 :
实质审查的生效
2006-09-06 :
公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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