本发明单缸的气压弹性和回弹一体式装置属于用气体作为弹性介质的减震器，适用于机动车和摩托车等。现有技术中的弹性气室和回弹气室完全隔离不相通的结构弹性效果不佳。本发明是用活塞的“工”字形塞帽把单缸分为弹性气室和回弹气室，在“工”字形塞帽中开有能使弹性气室和回弹气室相通的导气孔。导气孔有直通孔即中心导气孔，和单向通气的星式导气孔或/大塞体侧壁槽。中心导气孔、星式导气孔和大塞体侧壁槽相对于“工”字形塞帽中心轴成轴对称结构。优点是比用双缸的气压减震器制造简单，成本更低，具有在一个气室内仅有气体体积变化，和两个气室之间气体相互流通这两种方式产生弹性力和回弹力，即产生现有减震器的弹簧和减震两功能。