本发明提供的船用节能螺旋桨，由桨毂[1]和桨叶[2]构成，在每一片桨叶上有一个连接叶面和叶背的连通孔[3]。船在航行时，螺旋桨的叶背的吸力与船尾之间形成一个涡流低压区，该区的压力越低，那么它与压力面以外的高压区压差就越大，它的吸力(即形状阻力)也就越大，这就直接限制了船的航行速度。本发明提供的船用节能螺旋桨在每一片桨叶上有一个连接叶面和叶背的连通孔，使在高低两个不同的压力区域之间相连通而达到平衡，形状阻力也就得到减少或消除。在相同的主机转速下，航速必然提高。根据实船试验，同一艘船使用本发明提供的船用节能螺旋桨后，在相同的主机转速下，航速比使用无连通孔的螺旋桨提高10％左右。