本实用新型提供了一种永磁体汽车离合器，由离合器壳1、主动轴2、主动轴轴承3、弹簧挡圈4、压力弹簧5、操纵杆6、推力轴承组合7、滑套8、推杆9、导向槽10、永磁体支承架11、主动盘永磁体12、从动盘永磁体13、主动盘14、从动盘15、从动轴轴承16、飞轮17组成，该离合器利用一组在主动盘上滑动的永磁体和另一组在从动盘上固定的永磁体之间的接近和远离，实现两组永磁体间磁力大小的变化，从而实现离合器的“合”或“离”。由于是利用两组磁极的的同性磁极的推力来完成主动盘对从动盘的推动，从而实现动力的传递，故“离”与“合”容易，驾驶员不易疲劳。从动盘转动惯量小，离合器制动快，变速平顺。