本实用新型涉及一种摩托车减震器试验装置，特别是一种液压激振式减震器外特性试验装置。采用双立柱双横梁结构，上梁为固定梁，下梁为可移动梁；在上梁上安装齿轮减速交流电机，通过丝杆螺母机构实现横梁电动上下调整；此外，在激振端提供了一种水平面浮动支撑结构消除了力传感器端与激振端不同轴误差对减振器试验的影响；因液压系统置于试验台外部，通过油管与液压缸连接，因此，两立柱间距设计得较小，且底座与台面间设计成敞开式结构，用两根带法兰端面的钢管连接台面与底座并支撑台架，简化结构，方便制造，双横梁结构增强了试验台刚性和试验时的稳定性。