一种新型编组场尾部可控停车器，适用于铁路编组场尾部停车防溜的装置。主要目的在于克服：现有尾部停车器为了抵消作用力中心不重合而在制动臂下加设工字钢或在枕木之间安装钢板的问题；现有尾部停车器制动力小的问题。它是由轨底卡、制动梁托架、制动梁、摩擦块、左右制动臂、横担、油缸、拉杆、弹簧、摆杆、纵梁所构成，其特征是左、右制动臂与摆杆、纵梁构成了两个对称的平行四边形连杆机构，制动梁由工字钢制成，其上焊装摩擦块。由于采用了平行四边形连杆机构，无需在制动臂下加设工字钢或在两个枕木之间安装的钢板；制动轨上焊装摩擦材料，可增加制动能；具有结构简单，制造成本低，使用可靠的优点。