本实用新型公开一种偏心连杆铜套，属于汽、柴油发动机修理技术领域。连杆铜套一侧半圆的顶壁与另一侧半圆的底壁厚度不一样，即摘要附图中OO′＞O、r＞r₁+OO′。它是利用铜套的偏心量(OO′)使活塞工作时能远离连杆瓦坐孔中心线，以此增加了活塞的凸出量，提高了发动机的压缩比，达到恢复发动机经济性、动力性和起动性能的目的。从而改变了过去靠更换曲轴、曲轴瓦、连杆瓦、缸套、活塞、活塞肖、气门、气门坐、缸体等零件来提高压缩比的浪费做法。而且还能节省修车时间，提高机械利用率。汽、柴油发动机修理行业推广了该项技术，将会使无数的旧汽、柴油机的经济性、动力性和起动性能接近或赶上新发动机的状况。