本实用新型涉及一种卷扭速进排气歧管结构，主要设有一中空的管体，以及多片上窄下宽的片体，且所述的片体本身形成一侧面凹部、一侧面凸部；所述的片体以螺旋状排列的方式结合于管体的内壁面上，令所述的片体呈交叉缠卷于管体的内孔中，并令所述的片体之间形成一回风的风孔；当卷扭速进排气歧管设于车辆的空气滤清器与引擎进气喉管之间，利用汽缸进气的吸引力将空气吸入，该吸入的空气经卷扭速进排气歧管时，即可借助螺旋状排列的片体产生旋扭的增压风速，以突破风墙的进排气阻力，使气体与雾化燃料的混合密度更加细微，而达百分之百完全燃烧且不积炭，以达增强瞬间扭力、节省燃油的目的。