本实用新型的目的是提供一种引擎及压缩机改良结构，是增加现有的引擎或应用于水、油、空气等的压缩机构造的密闭性与压缩比的新型设计，其特征是：活塞顶面边缘处平均设置有复数个旁通孔，与活塞侧边用以容置活塞环或油环等的槽相通，利用活塞于压缩行程中汽缸内的高压流体的压力，使活塞环或油环受压力而扩张以增加密闭的效果，并具有补偿活塞环或油环磨损之作用；此外，在流体的进、排阀的阀门边缘设有环形凸起，配合阀座上的环形凹槽组合，亦有增加密闭效果；再者，本实用新型于汽缸顶端特定位置处设有可活动的构件，在活塞压缩至上死点时，将使汽缸顶端的容积再次缩小，具有使其内的流体二次压缩之功能，达到增加压缩比的功效。