本实用新型为一种工程车用空腔柱式结构驾驶室框架，该框架包括顶篷板、底板、门框、驾驶室后外围板(3)、驾驶室前侧外围板(6)，其特征是驾驶室框架是由两侧对称的后空腔门柱、前空腔门柱、前空腔窗柱、前窗框、前侧窗框、后窗框、后外围板框等构成的框架。采用本技术方案后，当整车受到震动或冲击时，可大大地缓解对驾驶室的震动和冲击，增强了驾驶室的结构强度和缓冲能力，亦增加了驾驶员操作期间的舒适性和安全性，克服了已有技术中接受缓冲力仅靠立柱本身，对于现代化技术应用缺乏合理的空间配置、外观设计单一、结构强度及缓冲能力较差等缺点。