本实用新型涉及一种冶金重载低速车辆的传动机构，它包括主动轴、减速电机、扭力架结构，其特征在于所述的主动轴一端装在车轮上，另一端直接装入减速电机，取消了联轴器和减速电机输出轴，从而结构简化，重量减轻；减速电机固定于扭力支架上，扭力架结构用来支撑固定减速电机，并平衡车体和扭力支架弹性变形，避免对减速电机产生附加载荷，保证了减速电机的使用寿命和使用的安全可靠性。