用于具有受控自动点火燃烧的直接喷射发动机的负荷瞬态控制方...
发明专利申请公布后的驳回
摘要
一种直接喷射受控自动点火发动机是在稳态下、在均相充填压缩点火(HCCI)的负荷范围内、以燃料空气稀释混合物被运行的，该燃料空气稀释混合物处于对于每一速度和负荷而言的发动机控制输入的预定状态下，该发动机控制输入至少包括加燃料质量流率、喷射定时(FI)、火花定时(SI)以及通过负的阀重叠(NVO)而获得的排气再压缩。在负荷变化速率低于预定阈值期间，使得SI、FI和NVO变化速率与加燃料质量流率的当前变化同步。对于高于阈值的快速负荷升高而言，通过在加料中足够地提高剩余气体的百分比或者足够地降低新鲜空气质量的百分比而暂时浓缩气缸的加料，以便在负荷变化期间保持自动点火温度。这可以通过延迟预定数量的速度依赖性发动机周期的NVO动作而完成。在非常低的负荷时，稳定的燃料速率降低可以要求包括在再点火期间以逐步变化的方式进行减速燃
基本信息
专利标题 ：
用于具有受控自动点火燃烧的直接喷射发动机的负荷瞬态控制方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN101287897A
申请号 ：
CN200680006833.2
公开（公告）日 ：
2008-10-15
申请日 ：
2006-03-02
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
J·－M·康C·－F·常Z·孙T·－W·霩J·A·恩B·L·布朗P·M·纳特M·－F·常
申请人 ：
通用汽车环球科技运作公司
申请人地址 ：
美国密执安州
代理机构 ：
中国专利代理(香港)有限公司
代理人 ：
曾祥夌
优先权 ：
CN200680006833.2
主分类号 ：
F02B5/00
IPC分类号 ：
F02B5/00
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F02
燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置
F02B
活塞式内燃机；一般燃烧发动机
F02B
活塞式内燃机；一般燃烧发动机
F02B5/00
以强制点火为特征的发动机
法律状态
2012-05-30 ：
发明专利申请公布后的驳回
号牌文件类型代码 : 1602
号牌文件序号 : 101365730580
IPC(主分类) : F02B 5/00
专利申请号 : 2006800068332
公开日 : 20081015
号牌文件序号 : 101365730580
IPC(主分类) : F02B 5/00
专利申请号 : 2006800068332
公开日 : 20081015
2008-12-10 ：
实质审查的生效
2008-10-15 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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