末车厢脱离保护系统
授权
摘要
一种火车，该火车包括制动管和电子列车线，该列车线从至少一个机车开始延伸穿过彼此邻近并且由制动信号管连接的至少第一和第二车厢。第一和第二车厢的每个包括制动缸、储液器和制动阀。第一车厢包括电动气压制动阀，该电动气压制动阀响应于列车线上的电信号从而产生第一储液器的第一气压施加制动信号以及用于第一制动缸和制动信号管的释放制动信号。该第一车厢也包括第一阀，以将第一制动信号传送至制动信号管并且在第一和第二车厢之一断裂的情况下断绝制动信号管的连接。第二车厢包括液压制动控制阀，该液压制动控制阀响应于制动信号管上的第一制动信号以及制动管中的制动管压力以产生用于第二制动缸的第二气压施加和释放制动信号，与第一施加和释放制动信号对应。在制动管的应急压力以及制动信号管上没有制动信号的情况下产生第二储
基本信息
专利标题 ：
末车厢脱离保护系统
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN101516696A
申请号 ：
CN200680015950.5
公开（公告）日 ：
2009-08-26
申请日 ：
2006-02-03
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
詹姆斯·R·特鲁格里奥布赖恩·麦克劳格林劳伦斯·E·沃格恩小文森特·S·瓜里拉埃里克·赖特
申请人 ：
纽约气闸公司
申请人地址 ：
美国纽约州
代理机构 ：
北京市柳沈律师事务所
代理人 ：
葛 飞
优先权 ：
CN200680015950.5
主分类号 ：
B60T13/00
IPC分类号 ：
B60T13/00
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60T
车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进
B60T13/00
从启动装置至最终制动执行机构用助力装置或动力传动装置传动制动作用的；装有上述传动装置的制动系统，例如气压制动系统
法律状态
2013-07-17 ：
授权
2009-10-21 ：
实质审查的生效
2009-08-26 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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