一种引擎进气调节装置，包括：壳体，设有一进气孔及一出气孔；阀门活塞，滑动地装设于壳体之内，其设有一能与壳体内部密合的部位；一对弹簧，设于壳体之内并位于该阀门活塞的两端，该对弹簧之间有一弹力差，使该能与壳体内部密合的部位保持与壳体的内表面密接；及一阀门动作速度调整钮，于一端中心设有一细孔，可调整深浅地贯穿过该壳体的端部并推抵该对弹簧其中之一。另一种引擎进气调节装置，除包括前述引擎进气调节装置的基本结构以外，还包括一设置进气孔的阀门开启幅度调整钮，可调整深浅地贯穿过该壳体的端部并推抵该对弹簧其中的另一者。本实用新型能降低连接负压的细孔位置对阀门活塞动作的影响，适应所有不同规格的引擎进气需求。