一种汽车双轮胎车轮支撑隔圈，是载重汽车使用双轮胎无轮辐的两只车轮钢圈之间的支撑用隔圈，它为筒体两端开口有外翻挡圈的形状，隔圈的筒体是在圆筒体筒壁上均匀制作出沿轴向的圆弧槽，该圆弧槽为半圆槽，隔圈外翻挡圈的外边缘也为波浪圈。该隔圈轴向承载能力大大提高，在需要同样承载力的情况下可以降低隔圈壁厚，节约钢材，为生产企业提高经济效益，并且可以减轻汽车自重，节约油耗，尺寸精度也比原隔圈提高，减少维修成本。