一种双金属熔铸摩擦制动板，属于铁路编组站自动化驼峰对溜放车辆调速的缓行器、停车器、减速器和其他铁路车辆防溜器的专用制动器材，主要解决制动轨与车轮侧面摩擦力的问题。其特征在于，多个金属摩擦块埋设于铸钢基体的同一侧面内，金属摩擦块与铸钢基体熔接为一体，在制动板两端设有车轮引导斜面。本制动板由于摩擦块与铸钢基体熔接为一体，因而摩擦块固定可靠，使用高性能的摩擦块后，制动板对车轮的摩擦系数可达到0.3－0.45，制动效果好，还可降低机械噪声。用于铁路编组站自动化驼峰对溜放车辆调速的缓行器、停车器、减速器和其他铁路车辆防溜器。