本实用新型提供一种发动机进气系统的热管式冷却装置，属于发动机进气系统的改进技术领域，解决了发动机功率相对较低的问题。包括增压器和汽缸头，增压器和汽缸头之间通过进气管连接，在连通增压器和汽缸头的进气管上安装有几根至几十根热管，热管的数量以发动机的功率而定，功率越大，其安装数量越多，将热管的蒸发段置于进气管内，利用热管传热快、热功率大的特点，将增压器压缩过的较高温度的空气迅速降温冷却。冷凝段可自然降温，也可强制性风冷或水冷降温，利用热涨冷缩的原理，提高空气密度，并最终提高发动机的充气系数，起到增加发动机功率、节省燃油和减少污染排放的目的。可广泛应用于各种类型的增压发动机进气系统。