本实用新型提供了一种钢管扩径送进车，包括导轨、送进车、电气控制系统和液压系统四部分，所述导轨初始部分的两根导轨内侧面上安装有齿条，齿条与驱动单元中的齿轮相啮合，由于采用双导轨—双齿条—双电机送进方式，其偏心轮靠紧导轨外侧面、扣轮紧扣导轨外侧下沿，使钢管扩径送进车的送进动作更加准确、平稳，消除了晃动现象，送进直线度和扩径后钢管的直线度均明显提高；由于采用由伺服电机、滚珠丝杠、直线导轨和滑枕组成的数控滑枕组，使弯管分步送进功能更加完善，定位更加准确，使用方便可靠。另外，齿条可以分段加工后拼装在右导轨上，加工简单、易行，降低了制造难度和加工成本。