燃料电池轿车整车控制器上电自保控制电路
专利权的终止
摘要
本实用新型公开了一种燃料电池轿车整车控制器上电自保控制电路,其特点是,它由达林顿管U1、两个两极管D1、D2组成的或门电路和三极管T1连接而成,外部钥匙信号通过电阻R2和或门电路的二极管D1正极连接,单片机信号通过达林顿管U1或门电路的二极管D2正极连接,D1、D2组成的或门电路输出经电阻R4和三极管T1的基极连接,三极管T1的集电极输出和控制控制器上电的继电器线圈相连接。本实用新型的有益效果是,本电路直接采集外部钥匙信号,上电时快速。由程序控制维持上电状态或发出断电指令。在控制器发生意外死机,无法由程序控制断电时。也可安全地由外部钥匙信号直接控制断电。安全稳定,适用于任何型号的控制器MCU。
基本信息
专利标题 :
燃料电池轿车整车控制器上电自保控制电路
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
暂无
申请号 :
CN200720067910.7
公开(公告)日 :
暂无
申请日 :
2007-03-16
授权号 :
CN201009761Y
授权日 :
2008-01-23
发明人 :
万钢张戟孙泽昌钟再敏
申请人 :
上海燃料电池汽车动力系统有限公司
申请人地址 :
201804上海市嘉定区曹安公路4800号同济大学新能源汽车工程中心4楼
代理机构 :
上海申汇专利代理有限公司
代理人 :
吴宝根
优先权 :
CN200720067910.7
主分类号 :
B60L15/00
IPC分类号 :
B60L15/00 B60L3/00
IPC结构图谱
B
B部——作业;运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置;车辆辅助装备的供电;一般车辆的电力制动系统;车辆的磁悬置或悬浮;电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L15/00
控制电动车辆驱动以达到其预想性能的方法、电路或机构;电动车辆上控制设备的配置,用于从固定地点,或者从车辆的可选部件或从同一车队的可选车辆上进行远程操纵;
法律状态
2017-04-26 :
专利权的终止
专利权有效期届满号牌文件类型代码 : 1611
号牌文件序号 : 101716387728
IPC(主分类) : B60L 15/00
专利号 : ZL2007200679107
申请日 : 20070316
授权公告日 : 20080123
终止日期 : 无
号牌文件序号 : 101716387728
IPC(主分类) : B60L 15/00
专利号 : ZL2007200679107
申请日 : 20070316
授权公告日 : 20080123
终止日期 : 无
2008-04-02 :
实用新型专利公报更正
号 : 04
卷 : 24
页码 : 无
更正项目 : 共同专利权人
误 : 无
正 : 万钢
卷 : 24
页码 : 无
更正项目 : 共同专利权人
误 : 无
正 : 万钢
2008-04-02 :
实用新型专利说明书更正
号 : 04
卷 : 24
页码 : 扉页
更正项目 : 共同专利权人
误 : 无
正 : 万钢
卷 : 24
页码 : 扉页
更正项目 : 共同专利权人
误 : 无
正 : 万钢
2008-01-23 :
授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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