本实用新型提出了一种汽车暖风用操纵机构调速开关，它将调速开关的内部控制电路重新设计，增加了一个空闲端口，调速开关接口的端口变成与车身线束的端口相匹配的七个端口。该调速开关，优化了线路设计，增加一个空闲端口，使调速开关接口直接与车身线束匹配，取消了过渡转接线束，提高了产品质量稳定性，减少了质量控制点，同时也达到降成本目的；增加了空闲端口，为以后的功能扩充提供了空间。