一种车用多腔串联型制动气室总成，属于车用制动机械技术领域，用以解决现有车用制动气室总成浪费气源、制动效果差的问题。它采用由底座、后盖和主腔联体夹连密封圈通过抱箍连接组成的两个串联空腔的制动主体，制动主体内穿连有动力输出轴，制动主体的两个腔中分别装连有活塞，活塞串联装于动力输出轴上，活塞内与动力输出轴体密封连接、外环周与主腔联体配合连接，在主腔联体上制有连通A腔的制动接口和连通制动主体B腔的通气接口，在底座上装设有连接螺丝和制有通气接口，在主腔联体隔板上装有连接活塞的回位弹簧，在后盖上制有B腔制动接口。其结构新颖，制动效果好，节能高效，适用于各型汽车、叉车等气源制动的机动车。