本实用新型公开了拉索调节装置，其主要由衬套、直纹杆、直纹卡块、接头环本体以及压块组成，上述衬套压装在接头环本体中，与变速器换档转臂相连；所述的接头环本体一端设有插孔，该插孔的一侧设有卡槽，另一侧设有滑槽，插孔一端设有弹簧槽，所述弹簧槽另一侧连接一延伸槽；所述接头环本体两侧面设有两销体，所述压块通过上述两销体活动连接接头环本体，其与接头环本体连接端设有用于限制直纹杆上下运动的限位块，另一端设有一挡板，该挡板上开有限位孔，挡板上与卡槽位置相应地方设有卡齿，与滑槽位置相应地方设有拆卸孔。本实用新型能够解决换档行程精度低、换档困难等问题，实现汽车总装时工人劳动强度降低，加快了生产速度。