本实用新型提供了一种汽车利用发动机储能的进、排气装置技术方案，该方案的特点是进气液压挺杆有主进气液压挺杆和副进气液压挺杆，在主进气液压挺杆内，有进气挺杆上活塞和进气挺杆下活塞，在两活塞之间有进气挺杆弹簧，在主进气液压挺杆上有主进气挺杆腔油道和主进气挺杆下油道，在副进气液压挺杆内，有副进气挺杆活塞和副进气挺杆弹簧，在副进气液压挺杆上有副进气挺杆腔油道，所述各进气油道分别与发动机压缩机转换阀连接；所述排气液压挺杆内，有排气挺杆上活塞和排气挺杆下活塞，在两活塞之间有排气挺杆弹簧，在排气液压挺杆上有排气挺杆腔油道和排气挺杆下油道，所述各排气油道分别与发动机压缩机转换阀连接。