本实用新型涉及一种新型载货汽车车架。解决了整体式车架三种宽度造成的纵梁成型困难，工艺性差，影响整车质量和安全性能的问题。该车架特点是：左纵梁前端连接着左纵梁前段，右纵梁前端连接着右纵梁前段，左纵梁前段和右纵梁前段的另一端之间设有前横梁；所述左纵梁前段和右纵梁前段以车架中心线为对称轴形成车架前段的宽型区，该宽型区的宽度为880-940mm；所述左纵梁和右纵梁的前段以车架中心线为对称轴向外对称弯折而形成前宽后窄的扩展区的宽度为760-840mm；车架后段窄型区宽度为720-760mm。该车架在满足现行法规对整车宽度要求的条件下，能够满足装用宽体驾驶室、大功率发动机和大规格轮胎的技术要求，其结构简单，工艺性好，提高车架尺寸精度，保证车架质量，提高整车安全性能。