本实用新型公开了一种车船用带仓门行李架，由下梁、吊架、上梁、舱门组成，下梁、吊架、上梁组成行李架框架，吊架上设置有支架，舱门装置在支架上。行李舱门的安装不以车身骨架作为位置关系调整基准，而是以吊架作为位置关系调整基准，只要控制好吊架的安装精度，调整好吊架、舱门的相对位置，就能控制舱门的安装精度，安装时，先将下梁、吊架、上梁、立板组装成行李架，然后将行李舱门通过支架安装到吊架上，与行李架成整体结构，再将整体行李架固定到客车顶上，行李舱门的安装效率高，各舱门位置关系调整容易；安装后不会出现各舱门不在同一平面，打开后高度不一致的情况。