本实用新型公开了一种载货车用新型随动承载悬挂系统，它包括驱动中桥，驱动中桥连接推力杆，推力杆的另一端连接随动后桥，驱动中桥与随动后桥之间设平衡桥悬架装置。它解决普通4*2载货汽车后桥承载力不足的问题，在原后桥上应用平衡桥的悬架系统，在后面在加装一个随动承载车桥，使整车后桥承载力得到加强，满足用户需求，并避免后桥轮胎磨损。相比6*4车辆主要将后桥前移，取消中间贯通桥和中间传动轴，增加随动后桥，整车成本降低，油耗降低。