本实用新型公开了一种全钢丝子午线载重轮胎，其骨架由钢圏、缠绕在钢圏上的胎体及箍紧胎体的带束层组成，改进之处在于胎体由一根钢丝沿两钢圈连续缠绕而成；带束层是由一根钢丝沿胎体周向连续缠绕后再经由纬钢丝编织而成。与现有轮胎相比，本实用新型的胎体由一根钢丝沿两钢圈依次连续缠绕而成，这种胎体结构由于不存在橡胶粘接的止口，因此也就不会出现止口开脱问题，从而使轮胎超常耐热，进而提高了轮胎的使用寿命和安全性。在高速、重载、高温等苛刻条件下的稳定性得到很大提高，而且，由于不存在原有技术中的反包结构，因此，与反包结构的现有技术相比，至少可节省1/4的钢丝长度。