本实用新型是对汽车变速器的改进，特别是汽车变速器挂档防锁止装置。技术方案是：包含变速器的齿套(2)、结合齿(1)，齿套与齿轮结合齿相互匹配，其特别之处是齿套坡角(4)和齿轮结合齿坡角(3)的角度不相同，存在角度差。由于齿套和齿轮结合齿的坡角有一定的角度差，在齿套移动中，棱线一点先与结合齿接触，由两斜面线接触改为点接触，降低了“顶住”的几率。本实用新型具有结构合理、防止锁止、便于操纵等特点，经过试验证明，这种结构的变速器较大地降低了挂档锁止率。