本实用新型是一种四冲程发动机的旋转式配气机构。它将汽缸盖作为配气阀的阀座，在该阀座上设有一个阀盖，在所述阀座和阀盖之间径向装有一根转轴，在该转轴上装有一个球形进气阀门和一个球形排气阀门，该转轴的一端通过齿轮或链轮传动机构与发动机的曲轴相联，为了保证两个球阀开闭的配气时刻，球形排气阀门的排气贯通孔正时超前球形进气阀门贯通孔45°角，且转轴与曲轴的转速比为1∶4。本实用新型以低转速旋转的球阀代替了往复式弹簧气阀，降低了发动机运转的阻力和噪音，减少了内耗，节省了燃油，同时还使发动机的运行更加平稳。它的结构简单、安装维修方便，还具有发动机反向驱动的功能。