机电式换挡机构的缓冲装置，属于汽车变速装置零部件，尤其涉及机电式换挡装置换挡过程的减振机构。特点是动力输出齿轮盘均设预紧弹簧，动力输入齿轮盘均设柱状突起，压板均设装配孔，柱状突起与装配孔配合；动力输入齿轮盘、动力输出齿轮盘和压板依次衔接，由动力输入齿轮盘上的柱状突起与压板上的装配孔过盈配合，固装在一起，滑装在支承轴上。动力由动力输入齿轮引入，经动力输入齿轮盘、动了输出齿轮盘、弹簧及压板传递到变速箱变档轴上，对换挡过程进行缓冲。优点是：构思新颖，结构简单，能够很好的解决换挡的同步过程的冲击问题，可以有效的减小冲击，换挡平稳，有效保护换挡机构和变速箱内部的同步装置，延长设备使用寿命；占用空间小，安装方便，容易实施。