电池单元及电源系统
授权
摘要
电池单元(U)应用于车辆，所述车辆包括：发动机；旋转电机(16)，所述旋转电机(16)与发动机的输出轴驱动连结，具有发电以及动力运行驱动的各功能；以及第一蓄电池(11)和第二蓄电池(12)，所述第一蓄电池(11)和第二蓄电池(12)与旋转电机并联连接，所述电池单元(U)具有第二蓄电池，与第一蓄电池和旋转电机连接。电池单元包括：供第一蓄电池连接的第一端子(T1)；供旋转电机连接的第二端子(T2)；第一开闭部(SW1)，所述第一开闭部(SW1)断开或者闭合将第一端子和第二端子连接的第一电气路径(L1)；以及第二开闭部(SW2)，所述第二开闭部(SW2)断开或者闭合第二电气路径(L2)，所述第二电气路径(L2)将第一电气路径中比第一开闭部更靠第二端子侧的连接点(N1)和第二蓄电池连接。第二开闭部的允许通电电流比第一开闭部的大，从第二蓄电池向旋转电机供电时的最大允许电流比从第一
基本信息
专利标题 ：
电池单元及电源系统
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN110167776A
申请号 ：
CN201780077110.X
公开（公告）日 ：
2019-08-23
申请日 ：
2017-11-23
授权号 ：
CN110167776B
授权日 ：
2022-05-03
发明人 ：
竹内隆之
申请人 ：
株式会社电装
申请人地址 ：
日本爱知县
代理机构 ：
上海专利商标事务所有限公司
代理人 ：
胡曼
优先权 ：
CN201780077110.X
主分类号 ：
B60K6/28
IPC分类号 ：
B60K6/28 B60K6/40 B60W10/00 B60W20/13 B60L50/60 B60L50/16 H01M10/44 H02J7/00 H02J7/34
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IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60K
车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6/00
用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6/20
包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6/22
以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6/28
以电能存储装置为特征的，例如电池或电容器
法律状态
2022-05-03 ：
授权
2019-09-17 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60K 6/28
申请日 : 20171123
申请日 : 20171123
2019-08-23 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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