汽车用空气动力部件
授权
摘要
在汽车的车身后上部侧面配置以使车身后部的升力系数减小的空气动力部件(11)包括板状的基部(14)和在基部(14)的表面(14d)突出设置的翅片(15、16)，基部(14)的厚度从前缘(14b)侧朝向后缘(14c)侧而平缓增加，并且在后缘(14c)处，由于具有相对于车身后上部侧面陡立的形状，因此通过空气动力部件(11)使从车身后上部通过的气流产生湍流涡，使车身后部的升力系数(CLr)减小以确保后轮的接地载荷，从而能够实现操纵稳定性的提高。而且，在基部(14)设置的翅片(15、16)通过使车身两侧面的湍流涡稳定，从而不仅能够减小车身的横向振动以提高干扰感受性，且能够减少从车身侧面卷入车身后表面的涡旋，将死水区域的形成抑制为最小限，并有助于压差阻力的减小。
基本信息
专利标题 ：
汽车用空气动力部件
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN110431066A
申请号 ：
CN201780088056.9
公开（公告）日 ：
2019-11-08
申请日 ：
2017-11-27
授权号 ：
CN110431066B
授权日 ：
2022-06-03
发明人 ：
塩贝僚汤泽峰司福田正刚
申请人 ：
株式会社本田阿克塞斯
申请人地址 ：
日本埼玉县
代理机构 ：
北京市金杜律师事务所
代理人 ：
陈伟
优先权 ：
CN201780088056.9
主分类号 ：
B62D35/00
IPC分类号 ：
B62D35/00 B60R13/04 B62D25/04
相关图片
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B62
无轨陆用车辆
B62D
机动车；挂车
B62D35/00
以流线型为特点的车身
法律状态
2022-06-03 ：
授权
2019-12-03 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B62D 35/00
申请日 : 20171127
申请日 : 20171127
2019-11-08 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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