驱动电池的自动连接
授权
摘要
本发明涉及一种用于在机动车辆的驱动系统中自动连接至少两个电池组(102，104)的方法，其中该驱动系统包括至少一个电力发动机、至少两个电池组(102，104)、能够由至少一个电池组(102，104)供应的至少一个牵引网络(182，184)以及能够与至少一个电池组(102，104)连接的至少一个直流电压转换器(172)，其中这些电池组(102，104)能够互相串联和/或并联连接并且能够桥接至少一个电池组(102，104)，其中在该机动车辆的自动运行过程中，取决于该机动车辆的对应的运行状态，自动执行在该驱动系统内该至少两个电池组(102，104)的对应连接。
基本信息
专利标题 ：
驱动电池的自动连接
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN109649216A
申请号 ：
CN201811173147.5
公开（公告）日 ：
2019-04-19
申请日 ：
2018-10-09
授权号 ：
CN109649216B
授权日 ：
2022-05-10
发明人 ：
M·察赫尔M·帕特T·弗里茨
申请人 ：
保时捷股份公司
申请人地址 ：
德国斯图加特
代理机构 ：
北京北翔知识产权代理有限公司
代理人 ：
潘飞
优先权 ：
CN201811173147.5
主分类号 ：
B60L58/19
IPC分类号 ：
B60L58/19 B60L53/14
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L58/19
•••在串联和并联之间转换
法律状态
2022-05-10 ：
授权
2019-05-14 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60L 58/19
申请日 : 20181009
申请日 : 20181009
2019-04-19 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
文件下载
暂无PDF文件可下载
