用于安装机动车的动力总成单元的液压支承
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摘要
本发明涉及一种用于支撑机动车组件的液压支承，其包括支承座部(3)和支撑部(4)，其中可填充有液压流体的工作腔(6)形成在所述支承座部(3)中，而可填充有液压流体的平衡腔(7)形成在所述支撑部(4)中，其中喷嘴盘(2)布置在所述支承座部(3)和所述支撑部(4)之间，喷嘴盘可被流过并且将所述平衡腔(7)与工作腔(6)定界分开，其中用于将所述工作腔(6)与所述平衡腔(7)流体连通的阻尼通道(14)形成在所述喷嘴盘(2)中，两个腔室(6,7)、所述阻尼通道(14)和液压流体形成用于阻尼尤其较低频率的振动的第一阻尼系统(16)，并且第二阻尼系统(27)设计成阻尼较高频率的振动。根据本发明，所述第二阻尼系统(27)具有在所述平衡腔(7)和设计用于减缓空转振动的减振通道(17)之间的溢流连通机构(26)。
基本信息
专利标题 ：
用于安装机动车的动力总成单元的液压支承
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN110494671A
申请号 ：
CN201880024518.5
公开（公告）日 ：
2019-11-22
申请日 ：
2018-02-16
授权号 ：
CN110494671B
授权日 ：
2022-05-03
发明人 ：
M·伦巴赫R·霍尔茨
申请人 ：
威巴克公司
申请人地址 ：
德国达姆施塔特
代理机构 ：
北京泛华伟业知识产权代理有限公司
代理人 ：
胡强
优先权 ：
CN201880024518.5
主分类号 ：
F16F13/10
IPC分类号 ：
F16F13/10 F16F13/26
相关图片
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F16
工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热
F16F
弹簧；减震器；减振装置
F16F
弹簧；减震器；减振装置
F16F13/00
包括非液力型弹簧以及减振器，减震器或液力弹簧的装置
F16F13/04
包括一个塑料弹簧和一个阻尼器，如摩擦阻尼器
F16F13/06
阻尼器是流体阻尼器，如塑料弹簧不形成阻尼器流体腔壁的一部分
F16F13/08
塑料弹簧至少形成阻尼器流体腔壁的一部分
F16F13/10
该壁至少部分由挠性膜片或类似物形成
法律状态
2022-05-03 ：
授权
2021-07-30 ：
著录事项变更
IPC(主分类) : F16F 13/10
变更事项 : 申请人
变更前 : 威巴克公司
变更后 : 威巴克欧洲股份公司
变更事项 : 地址
变更前 : 德国达姆施塔特
变更后 : 德国达姆施塔特
变更事项 : 申请人
变更前 : 威巴克公司
变更后 : 威巴克欧洲股份公司
变更事项 : 地址
变更前 : 德国达姆施塔特
变更后 : 德国达姆施塔特
2020-03-03 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : F16F 13/10
申请日 : 20180216
申请日 : 20180216
2019-11-22 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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