一种通过地面滑行试验辨识双发飞机平衡极曲线的方法
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摘要
本发明公开了一种通过地面滑行试验辨识双发飞机平衡极曲线的方法，忽略发动机转速变化而引起的进气畸变的变化量；试验的跑道水平，迎角与俯仰角大小相同；选取2个不同俯仰角的滑行状态点分别进行双发在不同转速下的同步加/减速以及异步加/减速的滑行试验，通过加/减速运动图线计算得到加/减速度；从而计算得到型阻和升致阻力因子，拟合得到飞机平衡极曲线CD‑CL。本发明克服了发动机台架试验数据的不准确性，得到真实飞机的平衡极曲线，同时，节省空中飞行试验费用，降低首飞的试飞风险。本发明在不利用发动机台架试验数据的基础上，辨识出飞机的平衡极曲线，为后续首飞试飞规划的合理制定建立基础，具有较好的实用性。
基本信息
专利标题 ：
一种通过地面滑行试验辨识双发飞机平衡极曲线的方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN110816874A
申请号 ：
CN201910962323.1
公开（公告）日 ：
2020-02-21
申请日 ：
2019-10-11
授权号 ：
CN110816874B
授权日 ：
2022-04-08
发明人 ：
冯宇鹏李锐李阳周伟
申请人 ：
成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请人地址 ：
四川省成都市青羊区黄田坝纬一路88号
代理机构 ：
成都君合集专利代理事务所(普通合伙)
代理人 ：
张鸣洁
优先权 ：
CN201910962323.1
主分类号 ：
B64F5/60
IPC分类号 ：
B64F5/60
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B64
飞行器；航空；宇宙航行
B64F
与飞机相关联的地面装置或航空母舰甲板装置；其他类目不包括的飞机设计、制造、装配、清洗、维修或修理 ；其他类目不包括的飞机部件的处理、运输、测试或检查
B64F5/60
•飞机部件或系统的测试或检查
法律状态
2022-04-08 ：
授权
2020-03-17 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B64F 5/60
申请日 : 20191011
申请日 : 20191011
2020-02-21 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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