本实用新型公开了一种改良轿车稳定性的尾翼，包括车身，所述车身内部的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑板，所述滑槽底部的两侧均开设有凹槽，所述滑板底部的四周均焊接有支架，所述支架的底部延伸至凹槽的内部活动连接有车轮，所述车轮的底部与凹槽内部的底部相接触。本实用新型通过设置车身、滑槽、滑板、凹槽、车轮、第一微型气缸、第一限位槽、支撑杆、第一扰流板、第二扰流板和角度调节结构的配合使用，解决了现有的汽车尾翼无法对引导面积和引导角度进行调节的问题，该改良轿车稳定性的尾翼，可以对尾翼的引导面积和引导角度进行调节的优点，方便汽车调节不同阶段的附着力，增强汽车的稳定性。