本实用新型的新能源车液压盘式制动器，支座、端盖配合构成的液压腔内设置活塞，活塞与盖之间设置压缩弹簧，活塞前端通过挡环、压块连接动摩擦片，动摩擦片相对位置设置固定摩擦片，支座上的进油通道连接至挡环与活塞之间的进油间隙，依次传递进油液压力推动动摩擦片，与固定摩擦片配合抱紧车辆制动盘，从而使减速箱输出轴停止转动，液压力转换成摩擦力达到制动效果，沿制动盘向施力，制动轴不受弯矩，径向尺寸小，制动性能稳定可靠，结构简单紧凑，体积小重量轻，生产制造、维护保养成本低，工艺简化，安装连接操作方便；通风散热效率高，制动行程调整方便，高负载时耐高温性能好，而且不怕泥水侵袭，能够在冬季和恶劣路况下行车。