本实用新型涉及高尔夫球车技术领域，公开了一种高尔夫球车用新型后悬挂结构，包括底部支架、轴筒、传动箱和车主架，传动箱固定在轴筒中央，轴筒内通过轴承套装有转轴，转轴两侧对称固定有法兰盘，每个法兰盘上均安装有车轮，轴筒上端位于传动箱侧边还固定有驱动电机，驱动电机的驱动端连接有传动齿轮组，传动齿轮组位于传动箱内与转轴齿轮配合连接，轴筒固定在底部支架间，轴筒与车主架之间设置有第一减震机构，车主架后侧两端对称连接有两根弧形连接架，弧形连接架与后侧的底部支架之间设置有第二减震机构，第一减震机构与第二减震机构均有两个。本实用新型使用两对减振器与螺旋弹簧配合使用，能够达到更好的减震效果，乘坐舒适性较强。