本实用新型属于齿轮技术领域，尤其是一种润滑齿轮结构，针对现有的齿轮在转动速率较慢时，齿轮啮合时在同一个齿槽的停留时间长，推杆下压时间长致使出油孔打开时间久，润滑油流出的多，储油腔内的润滑油消耗过快的缺点，而提出如下方案，其包括齿轮本体和环绕在齿轮本体上的多个轮齿，齿轮本体上设有安装孔，相邻的两个轮齿之间形成齿槽，所述齿轮本体上以安装孔安装孔为中心环形开设有储油腔，储油腔的底侧内壁上开设有出油孔。本实用新型结构简单，即使齿轮本体转速较慢压板被持续挤压时，出油孔也只是开合一次而不是持续打开，润滑油不是持续流出，渗出的润滑油足够满足齿轮润滑，提高了润滑油的利用效率，降低了储油腔的注油频率。