本实用新型属于轮胎技术领域，具体涉及一种新型结构非充气车轮，包括非充气车轮轮面、轮毂和车轮主体。所述非充气车轮主体设于轮毂的外周，所述非充气车轮轮面设于非充气车轮主体的外周。所述轮毂采用多形状多孔式结构，所述轮毂包括轮毂外侧、轮辐和轮毂内侧，所述轮辐是任何具有弹性变形的结构支撑体。所述非充气车轮主体上等间距均匀相间排布有若干主减震孔和副减震孔。本实用新型的有益效果为：本实用新型设计的非充气车轮是由任何具有弹性变形的结构支撑体作为轮辐和具有主减震孔、副减震孔设计的轮体的两个部位构成车轮的双重减震效果，使得车轮不仅能够承受较大的变形，同时具有足够强的支撑性能，保证车辆拥有更好的驾驶舒适性。