本实用新型涉及汽车散热器技术领域，尤其涉及一种改良型汽车散热器，解决现有技术中存在的传统散热器的制造结构，使得冷却液吸收散热芯内的温度升高之后，冷却液无法快速降温，影响了散热器的降温效果，同时散热器壳体的通风效果差，因而会造成散热器降低车内温度速度缓慢的缺点，包括安装座，所述安装座的顶部固定安装有壳体，所述壳体的一侧设置有散热口，所述壳体内设置有散热芯，所述散热芯的外侧固定绕设有冷却管，本实用新型一方面通过利用降温管可以使得冷却液始终保持低温状态，另一方面利用微型电机可以带动扇叶进行转动，所以加快壳体内的空气流动速度，因而在二者相结合下，大大提高了散热器本体的对汽车的散热效率。