本实用新型公开了一种房车分立式空调系统。它包括一号压缩机和二号压缩机，一号压缩机和二号压缩机的高压管路经过一个分配阀连接冷凝器，一号压缩机和二号压缩机的低压管路经过一个三通阀连接蒸发器，冷凝器的一侧设置有储液干燥器，冷凝器经过储液干燥器连接蒸发器，蒸发器连接有两条风道，一条风道通向驾驶室内，另一条风道从车厢后部进入到车厢内部，两条风道之间设置有切换阀。采用上述结构后，利用了发动机的驱动实现了大面积的车厢内部制冷，大大提高了制冷效果，利用了电机驱动实现了驾驶室内的制冷，进一步提高了辅助制冷效果，使得整个车厢制冷效果非常好，尤其是当进行驾驶室内的辅助制冷时，其能耗非常低，达到了节能省电的效果。