本实用新型涉及集装箱船技术领域，且公开了一种节能集装箱船，包括船舶，所述船舶包括有甲板，所述甲板的两侧设有与甲板垂直连接的船鳍，所述船鳍靠近甲板的一侧与船腹固定连接，所述甲板的右端设有船首，且甲板的周围固定连接有固定架，所述固定架的底端固定连接有防护板，所述甲板的上方放置有集装箱。本实用新型通过将船鳍设在船腹的两侧，并且将夹板与船鳍相连，使船腹浸在海水中的部分较窄，避免了船与海水之间的接触面较大现象，保证了集装箱船在装载同样数量的箱位时阻力减小，不仅提升了船舶的行进速率，从而降低了船舶的耗油量，实现了节能环保，提升了船舶运输过程中的稳定性，提高了船舶整体的合理性和可靠性。