本实用新型公开了一种高强度车桥减速壳体铸件，包括壳体铸件，所述壳体铸件的内部上方设置有一体第一横板，所述壳体铸件的内部靠近上方的位置设置有一体第二横板，所述壳体铸件的中部两侧均设置有一体框，所述壳体铸件的中部四个拐角处均安装有顶柱，所述壳体铸件、一体第一横板、一体第二横板和一体框为一体铸件，本实用新型整个壳体为一体的铸件，这样可使得减速可以的强度大大增强，一体第一横板、一体第二横板和一体框可以直接安装主动锥齿轮轴和从动轴，这样就避免了给主动锥齿轮轴和从动轴安装轴承座带来的麻烦以及尺寸误差，本实用新型设置了顶柱，顶柱的两端顶住上下两个壳体铸件，进而顶柱可加强壳体铸件的强度，保证减速壳体的强度。