本实用新型公开了一种液压破碎锤中缸体主油封两侧的多级减压机构，包括位于主油封高压侧、靠近中缸体和活塞之间的冲击压缩室一端的高压减压槽，以及位于主油封低压侧的低压减压槽，高压减压槽设置为1~3道，高压减压槽和低压减压槽圆周均匀设置多个节流孔，该节流孔与中缸体内部低压油路相通。高压减压槽及其节流孔承接来自冲击压缩室的超高液压，通过高压减压槽面积的扩展和节流孔的减压作用，分级削减液压高压峰值；低压减压槽及其节流孔能够降低主油封低压端集聚的液压压力。该多级减压机构能够有效地延长中缸体油封系统的使用寿命，提高液压破碎锤工作的可靠性和耐久性。