本实用新型实施例涉及动力电池技术领域，具体而言，涉及一种动力电池的高压配电电路及电动车，该高压配电电路包括：第一IGBT、第二IGBT、第一接触器、第二接触器、动力电池和电容，其中，第一IGBT和第二IGBT能够在高压配电电路从下电状态切换为上电状态时先于第一接触器和第二接触器导通，如此，能够避免第一接触器和第二接触器在带载导通时因拉弧而粘连或失效，通过在动力电池的正、负极分别设置第一IGBT和第二IGBT，能够确保第一接触器和第二接触器中的其中一个损坏时，对应的IGBT能够及时投入使用，从而提高了高压配电电路的稳定性和可靠性。